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10月22日,一汽大众探岳正式上市,售价18.88-31.98万,而比探岳定名更早的另一款大众“岳”字辈车型:上汽大众途岳,也将在10月31日正式上市。作为目前大众集团在国内汽车市场布局的两款最新型suv,同样基于mqb平台的途岳和探岳,以共同的定位和非常接近的产品综合素质, 成为当前国内suv市场上最受关注的焦点,那么还未上市的途岳,是否比探岳更值得期待呢?

“双岳”本是同根生

从“双岳”在中文定名的先后顺序上,我们可以看出两款车型之间彼此的关联。上汽大众在今年8月底的成都车展上正式公布了tharu的中文名——“途岳”。而随后一汽大众则在9月19日将tayron正式命名为:“探岳”。同为“岳”字辈儿的suv,两款车型均基于大众mqb模块化平台打造而来,模块化设计的优势使得途岳和探岳在技术和零部件上实现了通用,无论是内饰、科技配置还是底盘、动力系统等都有非常多的共同点和通用性。

造型:硬朗vs圆润

在外观设计上,途岳和探岳虽然各有特色,但都是基于大众suv家族化设计而来,在线条以及车身尺寸上有着较大的相似点。

途岳采用德系suv的硬朗设计,线条感更强,被称为“小途昂”。途岳全系标配的led大灯与精致的层岩一体横向格栅相连,突出横向设计语言,显得充满力量感。车身侧面线条流畅有力,采用贯通车侧设计,立体岩刻腰线更平直,肌肉感十足。车尾采用立体折面设计,简洁大气,配合全系标配的led尾灯,造型动感犀利。

探岳采用了和探歌一样的家族式的前脸设计,前大灯与镂空的进气格栅采用一体化布局,相比途岳的硬朗和富有力量感的前脸,探岳的前脸线条更为圆润一些,营造出富有运动感的一面。在侧面造型上,探岳则和途岳的风格相似,线条贯穿左右,轮拱部位的隆起造型带来一定的肌肉感。来到尾部,探岳的尾灯组内部应用了led光源,并采用了双边共双出的排气布局,进一步强化运动气息。

在内饰设计上,途岳和探岳则接近一致,都采用了大众最新的家族化内饰设计风格,t型横贯式中控台、一体式设计的大面积饰板都是共同的设计元素。所不同的是,途岳的一体式大面积饰板立体感更强,空调出风口以及中控台下方的大面积皮革装饰,显得更为精致豪华。

配置:趋于相同

在配置方面,同样作为mqb平台的suv车型,途岳和探岳在配置层面上有非常多的共同之处。两车都标配了led大灯、电子手刹+auto hold自动驻车功能、发动机启停和制动能量回收。尤其在安全配置层面上,诸如esp车身稳定系统、hhc坡道辅助、mkb多次碰撞预防系统、胎压监测系统,在两款车型上也都是标配。

在更高一级的科技配置层面上,途岳和探岳也不相上下,例如在途岳和探岳的配置清单中,都出现了全液晶数字仪表,相比机械式仪表显示内容更丰富,视觉效果也更出众。而诸如疲劳监测功能、acc自适应巡航系统、360度全景影像系统、智能泊车辅助系统以及bsd盲点监测、front assist 前方安全辅助系统带aeb主动制动等大众最新的主动安全科技配置,也都是两款车型着力突出的亮点。

底盘与动力:近乎一致

同样作为mqb平台的车型,途岳和探岳在底盘和动力层面上也是近乎一致。两车都采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,而且在动力上也都搭载了大众最新的1.4tsi发动机和2.0tsi发动机。变速箱方面,途岳和探岳搭载1.4tsi发动机的车型,采用的都是型号为dq200的7速双离合变速箱,而搭载2.0tsi发动机的车型,则匹配的都是型号为dq381的新一代7速湿式双离合变速器,配合换挡拨片,使驾驶乐趣得到了很大的提升。

此外,途岳和探岳的产品阵容中都出现了搭载4motion智能四驱系统的车型,并提供多种驾驶模式选择,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,增添了驾驶乐趣。

不过,虽然两款车型在动力方面上近乎一致,但根据目前编辑从终端市场上了解的消息,探岳两款搭载1.4tsi发动机的车型虽然宣布上市了却并未排产,消费者只能等到明年排产后才能购买。而即将上市的途岳,其搭载1.4tsi发动机和2.0tsi发动机的车型将同步上市并开售,这对于那些对动力要求并不是很高,追求实用和性价比的消费者来说无疑是一个利好。从这一点上看,途岳显然要比探岳来的更实在一些。

总结:“双岳”定位一致 途岳更值得期待

从上面的分析我们可以很明显的得出一个结论,上汽大众途岳和一汽大众探岳在平台、技术以及配置、动力等多个层面上并没有非常大的差别。在设计上途岳更像级别更高的途昂,比较硬朗且富有suv的力量感。而探岳则和入门的探歌类似,比较圆融和富有运动感。

相比一汽大众只有探歌和探岳两款suv的局面,上汽大众在suv市场可谓是积淀深厚,其中途观自2010年上市之日起,就将品牌定位于高端suv市场,8年来累计销量已突破180万,拥有一流的用户口碑。2017年1月,途观l上市后进军高端中型suv市场,上市仅18个月销量已近35万台。而在高端中大型suv市场,上汽大众更有途昂这样的旗舰suv坐镇,上市一年多累计销量就超过了12万辆,长期位居中大型7座suv市场销量冠军。这样完善的产品矩阵和出色的市场销量,显示出上汽大众对国内suv市场深刻的洞察。在这样的深厚积淀下,我们有理由相信,上汽大众能够将途岳打造成为更符合终端市场消费者需求的产品。因此,如果你想要选择一款更符合自己需求,在各方面表现更为出色的德系合资suv产品,不妨等一等途岳的上市。

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